自動調心ころ軸受

非対称自動調心ころ軸受 球面状に形成された外輪軌道が軸受と同一中心で自動調心できます。-

SKF テーパーボア付き自動調心ころ軸受 22336CC/C3W33 CC 設計の軸受には、2 つの打ち抜き窓-タイプの鋼製保持器、フランジのない内輪、および内輪の中心にあるガイドリングが付いています。

記号末尾に VA9A1 が付いている自動調心ころ軸受は、要求の厳しい低速用途向けに特別に設計されています。-

シール付き自動調心ころ軸受は、自動調心機能を備えた複-列ころ軸受です。-外輪の独自の球面軌道設計により、シャフトとハウジングの間の取り付け誤差（許容偏差 2 度 -3 度以下）が自動的に補正されます。この製品は重負荷用途向けに設計されており、非常に高いラジアル荷重と中程度のアキシアル荷重の両方に耐えることができるため、重機の使用に最適です。鉱業、冶金、製紙、風力発電、その他の産業。

複列真鍮製保持器自動調心ころ軸受には複列ころがあり、外輪には 1 つの共有球面軌道があり、内輪には軸受軸に対してある角度で傾斜した 2 つの軌道があります。

2 つのころを備えた自動調心ころ軸受 22220 は、主にラジアル荷重に耐えますが、どちらの方向のアキシアル荷重にも耐えることができます。ラジアル荷重の耐荷重が大きく、特に重荷重や振動に適していますが、純粋なアキシアル荷重には耐えることができません。この種のベアリング外輪軌道は球面形状であるため、自動調心機能の優れた性能により同心度誤差を補正できます。-

自動調心ころ軸受は 2 列のころを持ち、主にラジアル荷重に耐えますが、あらゆる方向のアキシアル荷重にも耐えることができ、ラジアル荷重容量が高く、特に重荷重や振動荷重に適していますが、純粋なアキシアル荷重には耐えられません。この種類の軸受の外輪軌道は球面形状であるため、調心性能が良好で、同軸誤差を補償できます。

自動調心ころ軸受は、両方向の重い荷重に耐えることができます。これらは自動調心性があり、摩擦や温度を実質的に上昇させることなく、位置ずれやシャフトのたわみに対応します。-

自動調心ころ軸受には複列ころがあり、外輪には 1 つの共有球面軌道があり、内輪には軸受軸に対してある角度で傾斜した 2 つの軌道があります。